لیست خطاهای اینورتر پنتاکس سری DSI-100
با درود خدمت همراهان عزیز
در این صفحه قصد داریم انواع خطاهای اینورتر پنتاکس را بیان و نحوه رفع خطا برای هر یک از ارور های را بیان کنیم. در صورتی که نیاز به راهنمایی بیشتر دارید میتوانید با شماره 09126113674 تماس بگیرید و از مشاوره فنی رایگان تیم راک کنترل بهره مند شوید.
در زمان کار با اینورتر پنتاکس ممکن است با خطا هایی مواجه شوید که لیست این خطا ها به شرح زیر می باشد، می توانید در صورت عدم آگاهی در مورد نحوه مواجهه با خطا های درایو Pentax، با کارشناسان ما تماس حاصل نموده تا در اسرع وقت مشکل شما را مرتفع نمایند.
درایو پنتاکس دارای ۵۱ هشدار خطا و عملکرد حفاظتی است. هنگامی که خطا اتفاق می افتد عملکرد حفاظتی عمل می کند و خروجی درایو پنتاکس متوقف می شود کنتاکت رله خطا فعال می شود و کد خطا روی صفحه نمایش داده می شود قبل از تماس با بخش خدمات شرکت کاربر می تواند با توجه به دستورالعمل ها نوع خطا را مشخص نماید و کنترل های اولیه را انجام دهد و علت خطا را تجزیه و تحلیل کرده و راه حل مناسب را پیدا کند اگر خطا ناشی از دلایل نامشخص است که قابل رفع نمی باشد لطفا به طور مستقیم با ما تماس بگیرید.
در میان 51 خطای هشداردهنده، خطای شماره خطای هشدار دهنده، خطای شماره ERR22, 22 به اضافه ولتاژ سخت افزار اشاره دارد در اغلب موارد خطای اضافه ولتاژ منبع ولتاژ منجر به خطای ERR22= 22 می شود.
خطا = E.oC1
| نام | اضافه جریان هنگام شتاب مثبت ACC |
|---|---|
| کد | E.oC1 |
| علت | 1. زمان شتاب خیلی کوتاه است. |
| 2. افزایش مقدار گشتاور یا منحنی V/F نا مناسب است. | |
| 3. ولتاژ پایین | |
| 4. مدار خروجی اینورتراتصال زمین یا اتصال کوتاه | |
| 5. مد کنترل برداری بدون شناسایی پارامتر های موتور | |
| 6. راه اندازی موتور در حال چرخش | |
| 7. افزایش ناگهانی بار در فرایند شتاب افزاینده | |
| 8. انتخاب توان اینورترپایین تر از موتور | |
| رفع خطا | 1. زمان شتاب را افزایش دهید. |
| 2. افزایش گشتاور دستی یا منحنی V/F را تنظیم کنید. | |
| 3. ولتاژ را در محدوده نرمال تنظیم کنید. | |
| 4. از بین بردن خطا های خارجی اینورتر | |
| 5. شناسایی پارامتر های موتور | |
| 6. انتخاب مد ردیابی سرعت موتور یا راه اندازی مجدد پس از توقف کامل موتور | |
| 7. لغو افزایش ناگهانی بار هنگام شتاب گرفتن موتور | |
| 8. انتخاب اینورتر با توان متناسب با موتور |
خطا = E.oC2
| نام | اضافه جریان هنگام شتاب کاهنده Dec |
|---|---|
| کد | E.oC2 |
| علت | 1. مدار خروجی اینورتر اتصال زمین یا اتصال کوتاه |
| 2. حالت کنترل برداری بدون شناسایی پارامتر های موتور | |
| 3. زمان کاهش سرعت خیلی کوتاه است. | |
| 4. ولتاژ پایین | |
| 5. افزایش ناگهانی بار در فرایند توقف موتور | |
| 6. عدم استفاده از مقاومت ترمز یا واحد ترمز | |
| رفع خطا | 1. خطا های خارجی را از بین ببرید. |
| 2. شناسایی پارامتر های موتور | |
| 3. زمان کاهش سرعت را افزایش دهید. | |
| 4. ولتاژ پایین | |
| 5. لغو افزایش ناگهانی بار هنگام توقف موتور | |
| 6. نصب واحد ترمز و مقاومت ترمز |
خطا = E.oC3
| نام | اضافه جریان در سرعت ثابت |
|---|---|
| کد | E.oC3 |
| علت | 1. مدار خروجی اینورتر اتصال زمین یا اتصال کوتاه |
| 2. مد کنترل برداری بدون شناسایی پارامتر های موتور | |
| 3. ولتاژ پایین | |
| 4. افزایش ناگهانی بار | |
| 5. انتخاب توان اینورتر پایین تر از موتور | |
| رفع خطا | 1. خطا های خارجی را از بین ببرید |
| 2. شناسایی پارامتر های موتور | |
| 3. ولتاژ را در محدوده نرمال تنظیم کنید | |
| 4. لغو افزایش ناگهانی بار | |
| 5. انتخاب اینورتر با توان بالاتر متناسب با موتور |
خطا = E.oU1
| نام | اضافه ولتاژ در شتاب افزاینده ACC |
|---|---|
| کد | E.oU1 |
| علت | ۱. واحد ترمز و مقاومت ترمز نصب نشده است |
| ۲. ولتاژ ورودی بالا | |
| ۳. اعمال نیروی خارجی به موتور در طول فرایند شتاب | |
| ۴. زمان شتاب خیلی کوتاه است | |
| رفع خطا | ۱. نصب واحد ترمز و مقاومت ترمز |
| ۲. ولتاژ را در محدوده نرمال تنظیم کنید. | |
| ۳. نیروی خارجی راقطع کرده و مقاومت ترمز را تنظیم کنید. | |
| ۴. زمان شتاب را افزایش دهید. |
خطا = E.oU2
| نام | اضافه ولتاژ هنگام شتاب کاهنده Dec |
|---|---|
| کد | E.oU2 |
| علت | ۱. ولتاژ بالا |
| ۲. اعمال نیروی خارجی به موتور در طول فرایند شتاب | |
| ۳. زمان شتاب کاهنده خیلی کوتاه است. | |
| ۴. واحد ترمز و مقاومت ترمز نصب نشده است. | |
| رفع خطا | ۱. ولتاژ را در محدوده نرمال تنظیم کنید. |
| ۲. نیروی خارجی را قطع کرده یا مقاومت ترمز تنظیم کنید. | |
| ۳. زمان کاهش سرعت را افزایش دهید. | |
| ۴. واحد ترمز و مقاومت ترمز نصب کنید. |
خطا = E.oU3
| نام | اضافه ولتاژ در سرعت ثابت |
|---|---|
| کد | E.oU3 |
| علت | ۱. اعمال نیروی خارجی به موتور |
| ۲. ولتاژ ورودی بالا | |
| رفع خطا | ۱. نیروی خارجی را قطع کرده یا مقاومت ترمز را تنظیم کنید. |
| ۲. ولتاژ را در محدوده نرمال تنظیم کنید. |
خطا = E.Br
| نام | خطای منبع تغذیه کنترل |
|---|---|
| کد | E.Br |
| علت | ولتاژ ورودی در محدوده مشخص شده نیست. |
| رفع خطا | ولتاژ را در محدوده نرمال تنظیم کنید. |
خطا = E.LU
| نام | خطای ولتاژ کم |
|---|---|
| کد | E.LU |
| علت | ۱. قطع برق لحظه ای |
| ۲. ولتاژ ورودی در محدوده مشخص شده نیست. | |
| 3. اشکال در ولتاژ باس DC | |
| ۴. اشکال در یکسوساز | |
| ۵. اشکال در برد درایور | |
| ۶. اشکال در برد کنترل | |
| رفع خطا | ۱. ریست خطا |
| ۲. ولتاژ را در محدوده نرمال تنظیم کنید. | |
| ۳. با واحد پشتیبانی فنی تماس بگیرید. |
خطا = E.oL1
| نام | اضافه بار اینورتر |
|---|---|
| کد | E.oL1 |
| علت | ۱. انتخاب اینورتر با قدرت کم |
| ۲. بار بیش از حد روی موتور یا مشکل مکانیکی موتور | |
| رفع خطا | ۱. انتخاب اینورتر با سطح قدرت بیشتر |
| ۲. بار را کاهش دهید و شرایط موتور و مکانیک را بررسی کنید. |
خطا = E.oL2
| نام | اضافه بار موتور |
|---|---|
| کد | E.oL2 |
| علت | ۱. انتخاب اینورتر با قدرت کم |
| 2. تنظیم نادرست پارامترP9.01 | |
| ۳. بار بیش از حد یا مشکل مکانیکی موتور | |
| رفع خطا | ۱. انتخاب اینورتر با سطح قدرت بیشتر |
| 2. تنظیم 10.01 به درستی | |
| ۳. بار را کاهش دهید و شرایط موتور و مکانیک را بررسی کنید. |
خطا = E.PHo
| نام | قطعی فاز خروجی |
|---|---|
| کد | E.PHo |
| علت | ۱. اشکال در کابل کشی بین موتور و اینورتر |
| ۲. خروجی سه فاز نامتعادل اینورتر | |
| ۳. اشکال در برد کنترل یا برد درایور | |
| ۴. اشکال در ماژول قدرت | |
| رفع خطا | ۱. رفع خطا های خارجی |
| ۲. خروجی ۳ فاز را بررسی کنید و اشکالات را رفع کنید. | |
| ۳ با واحد پشتیبانی فنی تماس بگیرید. |
خطا = E.oH1
| نام | اضافه گرما |
|---|---|
| کد | E.oH1 |
| علت | ۱. اشکال در کانال هوا |
| ۲. اشکال در فن | |
| ۳. دمای محیط بالا | |
| ۴. اشکال در ترمیستور ماژول | |
| ۵. اشکال در ماژول اینورتر | |
| رفع خطا | ۱. تمیز کردن گرد و غبار کانال هوا |
| ۲. تعویض فن | |
| ۳. کاهش دمای محیط | |
| ۴. تعویض ترمیستور | |
| ۵. تعویض ماژول اینورتر |
خطا = E.SET
| نام | مشکل در ورودی های فرمان |
|---|---|
| کد | E.SET |
| علت | 1. ورودی سیگنال خطای خارجی از طریق DI |
| 2. ورودی سیگنال خطای خارجی از طریق IO | |
| رفع خطا | ریست عملیات |
خطا = E.CE
| نام | خطای ارتباط سریال |
|---|---|
| کد | E.CE |
| علت | ۱. اشکال در کابل ارتباطی |
| ۲. تنظیم اشتباه کارت توسعه ارتباطی | |
| ۳. تنظیم اشتباه پارامتر های ارتباطی گروه | |
| ۴. اشکال در موقعیت دستگاه | |
| رفع خطا | ۱. کابل ارتباطی را بررسی کنید. |
| ۲. پارامتر های کارت ارتباطی را به درستی تنظیم کنید. | |
| ۳. پارامتر های ارتباط سریال را به درستی تنظیم کنید. | |
| ۴. موقعیت دستگاه را بررسی کنید. |
خطا = E.CoN
| نام | خطای کنتاکتور |
|---|---|
| کد | E.CoN |
| علت | ۱. قطع فاز ورودی |
| ۲. اشکال در برد درایور و کنتاکتور | |
| رفع خطا | ۱. اشکالات خارجی را برطرف کنید. |
| ۲. برد درایور، برد تغذیه یا کنتاکتور را جایگزین کنید. |
خطا = E.oCC
| نام | خطای بازرسی جریان |
|---|---|
| کد | E.oCC |
| علت | ۱. اشکال برد درایور |
| ۲. اشکال ترانس های هال افکت | |
| رفع خطا | ۱. تعویض برد درایور |
| ۲. تعویض ترانس های هال افکت |
خطا = E.TE
| نام | خطای تیونینگ موتور |
|---|---|
| کد | E.TE |
| علت | ۱. زمان طولانی در فرآیند شناسایی پارامتر موتور |
| ۲. تنظیم اشتباه پارامتر های موتور | |
| رفع خطا | ۱. کابل بین اینورتر و موتور بررسی کنید. |
| ۲. تنظیم پارامتر های موتور به درستی با توجه به پلاک موتور |
خطا = E.EEP
| نام | خطای خواندن و نوشتن در حافظه EEPROM |
|---|---|
| کد | E.EEP |
| علت | حافظه آسیب دیده |
| رفع خطا | تعویض برد کنترل اصلی |
خطا = E.STG
| نام | خطای اتصال کوتاه زمین |
|---|---|
| کد | E.STG |
| علت | اتصال کوتاه موتور به زمین |
| رفع خطا | کابل یا موتور را جایگزین کنید. |
خطا = E.TIo
| نام | خطای رسیدن به زمان کل در حال کار |
|---|---|
| کد | E.TIo |
| علت | رسیدن به زمان حال کار تنظیم شده |
| رفع خطا | پاک کردن اطلاعات ثبت شده با استفاده از مقداردهی پارامتر |
خطا = E.USE1
| نام | خطای ۱ تعریف شده توسط کاربر |
|---|---|
| کد | E.USE 1 |
| علت | 1. ورودی سیگنال خطای 1 تعریف شده کاربر توسط ترمینال چند منظوره DI |
| 2. ورودی سیگنال خطای 1 تعریف شده توسط کاربر از طریق ترمینال مجازی IO | |
| رفع خطا | ریست عملیات |
خطا = E.USE2
| نام | خطای ۲ تعریف شده توسط کاربر |
|---|---|
| کد | E.USE2 |
| علت | 1. ورودی سیگنال خطای 2 تعریف شده کاربر توسط ترمینال چند منظوره DI |
| 1. ورودی سیگنال خطای 2 تعریف شده کاربر توسط ترمینال چند منظوره DI | |
| رفع خطا | ریست عملیات |
خطا = E.PUTO
| نام | خطای رسیدن به زمان کل روشن بودن |
|---|---|
| کد | E.PUTO |
| علت | رسیدن به زمان کل روشن بودن تنظیم شده |
| رفع خطا | پاک کردن اطلاعات ثبت شده با استفاده از مقداردهی پارامتر |
خطا = E.LOAD
| نام | خطای قطع بار موتور |
|---|---|
| کد | E.LOAD |
| علت | مقدار جریان خروجی اینورتر کمتر از 10.64 |
| رفع خطا | تایید اینکه آیا بار قطع شده یا تنظیمات پارامتر های 10.65.10.64 |
خطا = E.PId
| نام | خطای افت فیدبک PID در طی عملیات |
|---|---|
| کد | E.PId |
| علت | فیدبک کمتر PID از مقدار تعیین شده 11.26 |
| رفع خطا | سیگنال فیدبک PID را بررسی کنید یا 11.26 را به مقدار مناسب تنظیم کنید. |
خطا = E.CBC
| نام | خطای محدودیت جریان هر موج |
|---|---|
| کد | E.CBC |
| علت | ۱. بارگذاری بیش از حد موتور یا قفل موتور |
| ۲. انتخاب اینورتر با قدرت کمتر | |
| رفع خطا | ۱. بار را کاهش دهید و شرایط موتور و مکانیک را بررسی کنید. |
| ۲. اینورتر با قدرت بیشتر انتخاب کنید. |
خطا = E.SrUN
| نام | خطای سوئیچ موتور |
|---|---|
| کد | E.SrUN |
| علت | تغییر موتور در حین کار اینورتر |
خطا = E.SSD
| نام | خطای محدودیت جریان هر موج |
|---|---|
| کد | E.SSD |
| علت | 1. تنظیم نامناسب پارامتر بازرسی 10.70,10.69 |
| ۲. پارامتر های انکودر اشتباه تنظیم شده است. | |
| ۳. عدم شناسایی پارامتر | |
| رفع خطا | ۱. تنظیم پارامتر های بازرسی به درستی با توجه به وضعیت واقعی |
| ۲. تنظیم پارامتر های انکودر موتور به درستی | |
| ۳. شناسایی پارامتر های موتور |
خطا = E.oS
| نام | خطای اضافه سرعت موتور |
|---|---|
| کد | E.oS |
| علت | ۱. بدون شناسایی پارامتر های موتور |
| ۲. پارامتر های انکودر اشتباه تنظیم شده است. | |
| 3. تنظیم اشتباه پارامتر بازرسی 10.60,10.69 | |
| رفع خطا | 3. تنظیم اشتباه پارامتر بازرسی 10.60,10.69 |
| ۲. تنظیم پارامتر های انکودر موتور به درستی | |
| ۳. تنظیم پارامتر های بازرسی به درستی با توجه به شرایط واقعی |
خطا = E.oH2
| نام | خطای اضافه دمای موتور |
|---|---|
| کد | E.oH2 |
| علت | ۱. اشکال در سیم کشی سنسور دما |
| ۲. درجه حرارت بیش از حد موتور | |
| رفع خطا | ۱. بررسی سیم کشی سنسور دما و رفع اشکال |
| ۲. کاهش فرکانس سوئیچینگ یا سایر اقدامات خنک کننده برای موتور |
خطا = E.INIT
| نام | خطای موقعیت اولیه |
|---|---|
| کد | E.INIT |
| علت | انحراف بیش از حد بین پارامتر های موتور و مقادیر واقعی |
| رفع خطا | بررسی دوباره تنظیمات پارامتر موتور ، توجه به جریان نامی موتور |
ما تلاش کردیم تمام اررو هایی که ممکن است در هنگام کار با اینورتر های پنتاکس با آنها رو به رو شوید و همچنین روش برطرف کردن هر ارور را بیان کنیم.
در هر یک از مراحل در صورتی که نیاز به اطلاعات بیشتر داشتید، با ما در تماس باشید.
شرکت راک کنترل نمایندگی رسمی فروش و خدمات پس از فروش محصولات پنتاکس میباشد برای اطلاعات بیشتر با ما در ارتباط باشید.